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“五一”出行高峰遭遇“一车一杆”通行模式!长沙分公司这样应对

编辑时间:2020-05-06 本文来源:长沙分公司 责任编辑:杨轶 浏览次数:次

  根据交通运输部的统一部署,此次“五一”假期虽然仍执行高速公路免费政策,但各收费站却实行“一车一杆”的通行模式。

  随着疫情日益缓解,本次“五一”假期,群众出行热情较往年愈发高涨。但“一车一杆”的通行模式却一定程度制约了收费站的通行效率。为了在严格执行收费政策的同时确保高速公路安全畅通,为过往司乘提供更优质的服务,长沙分公司干部员工全体总动员,齐心协力,坚决打好这次“五一” 保通保畅攻坚战。

  未雨绸缪

  节前,长沙分公司组织召开专题安全保畅工作联席会,邀请交警、路政、施救、养护等单位齐聚一堂,研究 “五一”期间及高速公路恢复收费后的安全保畅工作形势,传达上级关于取消省界收费站第十战役会议精神,形成保通保畅联动机制,要求各单位、各部门要进一步统一思想、提高认识,确保高速公路安全畅通。同时,成立分公司主要负责人挂帅的恢复收费工作领导小组,设立应急处置、技术保障、保通保畅三个专项工作组,明确各单位、部门责任分工。监控信息中心和各站级维护人员于节前组织开展了一次全面故障排查,及时跟进费率版本、收费参数等更新升级,确保各收费站ETC、混合车道正常运行。各收费站根据自身实际情况制定切实可行的应急保畅预案,做到“一站一方案”。分公司稽查队队员全员放弃休假,随时准备支援一线。为确保各项工作落实到位,430日,分公司党委班子成员分别带队到各收费站督查“五一”节假日保通保畅和收费恢复准备工作。这一夜,长沙分公司干部员工枕戈待旦,等待着决战时刻的到来。

  全力以赴

  51日清晨,天刚蒙蒙亮,分公司党委书记、经理李向东,党委委员、工会主席、副经理冯仕清等领导又来到各收费站,现场督导保通保畅工作。不久,汹涌的车流如期而至。早已严阵以待的收费站工作人员迅速行动起来。各收费广场上,到处可见身着反光背心的外勤人员,收费亭内,收费员们发卡、收卡如行云流水。

  除了车流量大,此次“五一”假期现场保畅的困难之处更多的是长期免费政策造成部分司机不习惯ETC、MTC分道行驶。不少非ETC的车辆总是要往车辆通行相对顺畅的ETC车道闯。为了确保车道畅通,在无法指挥倒车的情况下,这部分车辆只能发放CPC卡放行。如此一来,几乎每个ETC车道同样要配置一名发卡员,让本就捉襟见肘的现场人力更加紧张。为了确保车辆能够按车道通行,现场外勤人员只能往前、往前、再往前,尽量早的发现误入ETC车道的非ETC车辆,提前指挥其变道。烈日下,保畅人员一身被汗水湿透;大雨中,保畅人员一身被雨水淋透,找不出一点干爽的地方。

  温情服务

  51日上午8时,两位老人在昭山收费站入口广场边等车回老家。由于等待的时间太久,两位老人想上厕所,收费站大门却因疫情防控而紧闭,焦急万分。当班班长邓磊发现后急忙上前询问。了解情况后,邓磊请老人按要求做好登记,将他们带到了站区洗手间。考虑到广场上车流较大,不安全,且气温比较高,他又将老人带到安全的地方,让他们边休息边等车,还给老人送上水和爱心口罩……

  54日上午,烈日当空。雨花收费站入口车道边站立着这样一位“特殊的乘客”。这是一位没有双臂的残疾人,脚边放着包和一个移动音箱。工作人员李欣询问得知,他是在等回涟源老家的客车。可临近约定时间,他却无法准确表述所处位置。李欣立即接过了他的电话,帮他与客车司机联系,并帮他把物品搬上车。

  ……

  服务从“亭内延伸到亭外、收费岗位拓展到各岗位”。 这个“五一”假期,长沙分公司一线员工开始了新收费模式下的文明服务新探索。工作形势变了,但不变的是一颗真挚的、服务司乘的心。